汽车行业的现状透视
整体市场疲软
伴随着此轮汽车行业景气度下滑以及通胀背景之下的成本高企和原油价格持续高位带来的需求抑制和其它不确定性因素的打压。汽车销售市场出现疲软.
中国汽车协会公布的销售数据显示，6月份前22家轿车企业轿车销售数量约为42.38万辆，这一数据在一定程度上扭转了5月轿车市场环比下滑的现象。但从整个上半年来看，这个数据仍不够理想，汽车行业销售疲软态势较为明显。
成本压力渐增
伴随着汽车制造采用的原材料钢铁、铝合金、塑料、玻璃、纺织品和其它有色金属大部分成本上升,制造成本压力加大。
企业竞争多元化
高度市场化的中国消费者，面对汽车消费更加理性了，至少老百姓看到了汽车行业的利润与竞争，更加重视价格、品牌、服务、技术等综合考量因素，因此汽车企业之间的竞争也日趋显现成熟行业的特性：竞争的多元化。
自主创新显成效
２００７年全年推出的乘用车全新产品约３０种，其中自主品牌新产品主要有三厢威志、海马３、风行景逸、陆风风华、奇瑞Ａ１等。另外，企业在不断推出具有更高技术含量的产品，如吉利、力帆均推出采用ＶＶＴ技术的发动机，长安推出混合动力系统产品杰勋ＨＥＶ汽车。各大企业自主研发从外形改型向技术性能提高拓展。他说，２００７年自主品牌轿车共销售１２４．２２万辆，占轿车销售总量的２６．２８％。
国内企业之间的联合重组日趋活跃
引人注目的有上汽集团与跃进汽车集团的全面整合项目。据不完全统计，２００７年汽车产业之间联合或重组企业４２家，其中整车与零部件联合或重组企业７家，整车与其他领域合作的有１１家，零部件企业之间联合或重组的有５家。另外，开展校企合作、银企合作、跨行业合作等项目的有１３家。
汽车后市场面临发展机遇
国内的汽车后市场是一个朝阳市场，汽车产业链中这一最稳定的市场已经日益成为国外投资者眼中的金矿。如果汽车后市场服务到达成熟市场之后，它占到汽车行业价值链上的利润比例将会越来越高，最高可以达到汽车行业利润70%的比例。目前的国内汽车后市场正处于一个非常好的机遇，在过去的几年内，很多的国内外知名汽车后市场服务品牌开始在国内市场布局。但到目前为止尚无一家全国知名性服务品牌占有较大的市场优势和消费者认知度。
汽车行业发展十大趋势
品牌化的同时，出现多品牌发展趋势
共享资源：平台，研发，发动机共同开发
汽车产业链延伸，利润化经营阶段
金融化趋势，汽车金融业务开拓
新材料、新技术，绿色环保，新型化汽车
金字塔式产品，高低档产品都发展。
时尚化、设计化，个性化
新车全球同步推广发布，汽车销售两条线：代理商，自建4S店
聚焦化（细分市场，特一消费者）
零配件制造快速发展
华彩对汽车行业发展的核心主张
基于对上述问题的深入观察和思考，基于华彩对汽车行业发展趋势的把握，基于华彩多年积累的行业行业咨询经验，华彩咨询提出了汽车行业发展的核心主张：
创建多元化的创新模式
加强研发设计能力，发展新材料，新技术
大力开拓汽车金融业务
实施产业链经营，提高利润空间
在多年的咨询实践中，华彩已建立一套完善的咨询体系，在为企业提供定制化、专业化咨询方案，实现物理架构转变的同时，协助企业进行更为重要、效果更为明显、更为持久的心理架构的转变，将方案落实到具体工作中。秉持"专业、专注、专职"的咨询原则，在提供咨询服务同时，为企业提供全方位、系统化的管理服务，力求与国内汽车企业共同成长。
汽车行业企业常见问题
发展战略
企业不能充分的了解所在产业或关联产业之间的游戏规则,不能正确地制定最合适的战略,撬动企业发展的杠杆.
面对行业的剧变，企业不能乘风破浪,把握企业在竞争中发展的主动权；
在多元化的选择上,不能在恰当的时机采用合适的方式进入适合的产业
在多业务的管理上,不能完全的认识业务之间的协同性,不能制定科学的横向战略发挥集团公司的母合优势
战略没有和营销、人力资源等职能管理体系进行有机的结合，从而无法保证战略的落地；
企业发展的路径依赖性,使之不能定期进行战略反思，及时进行必要的调整；
公司治理结构和集团管控
未能采用灵活管控机制使集团运作达到灵活与效率的统一,从而使战略落地生根;
未采用委托代理方式，如股东会、董事会和经营层界限不清，决策层与经营层合一；
股东对经营者行为监控不力，决策风险难以控制；
国有企业对高管激励的不充分；
民营企业（部分为家族企业）创业者或家族与外聘高管难以合拍；
母公司缺乏对子公司高层的科学考核和有力管控；
母合优势没有充分实现,母公司资源不能有效地在各子公司得到共享。
组织架构
公司组织结构和战略的不相适应；
管理层级设计不合理；
权、责、利的分配不够科学，高层过度集权化，中层缺乏分权；多头管理；
子公司之间存在不必要的竞争。
部门之间的协调困难，最突出的是研发与营销的协调；
母子公司之间的财务管理问题突出；
企业文化没有成为企业战略实施的重要工具；
业务与职能基础层：
研发工作的战略不够清晰，不能采用合理的研发模式进行风险控制；
营销体系架构不科学、不完整
企业人力资源系统不够完善，薪酬激励和绩效考核不能够有效的激励员工
没有实施有效的信息化管理
财务管控功能不能得到有效发挥
华彩的解决方案
华彩咨询从集团战略层、集团管控层、组织流程层、业务与职能基础层四个层面入手，深入的研究探讨汽车企业集团运行的规律，为企业的发展和核心竞争能力的提升提供方案建议。
集团战略层：
汽车行业分析和发展趋势研究模型
汽车企业多元化经营模式分析和新业务领域的选择模型
华彩四层级战略构建模型
汽车企业的购并和重组
集团管控层：
治理+控制+管理三维立体的母子公司管控体系
汽车企业集团协同发展模型
汽车集团公司治理结构体系构建模型
高管薪酬和长期激励机制建立
子公司绩效考核与掌控模型
组织流程层
基于战略的柔性组织架构模型
核心业务流程优化模型
组织绩效管理模型
业务与职能基础层：
华彩汽车企业产品开发分析模型
华彩汽车企业品牌管理系统模型
华彩汽车企业财务管控提升模型
基于个性化、柔性化、精细化、绿色化、智能化的生产组织调整模型
华彩汽车企业薪酬激励及绩效考核模型
华彩汽车企业内部信息化分析与设计模型
华彩汽车企业基于集团战略的公司文化建设模型
我们认为，只有有机地将集团战略、业务与职能基础结合起来,把集团战略与集团管控作为指导方向，把组织流程、财务管控、人力资源管控、以及新品研发和营销管控体系作为管理变革切入点，最终形成集团战略与管控的管理、实施和落地的重要环境和有力工具。
我们的特点和优势
长期专注于集团公司的咨询经验
以集团公司战略、集团公司管控、战略性人力资源、战略营销为专注点，服务了370多家(包括中石油、中粮、五矿在内的多家央企)不同规模的集团公司，使得我们对于集团公司在国际市场竞争中有着非常深刻的理解，在为多家汽车领域集团公司的咨询过程当中,积累了丰富的汽车集团运作咨询经验，这使得我们的服务更有针对性。
精英荟萃的专业顾问
由来自原国际五大和国际战略咨询机构、国际投资银行的的五位合伙人组建，顾问团队均受过国际、国内一流商学院严格的工商管理训练，且大部分从事过多年实际企业中高层管理工作，在相关领域有着丰富的实际操作与管理咨询经验。
力量雄厚的专家团队
成立了亚洲集团管控研究中心，由国内外知名教授、相关领域高级专家学者和企业界人士组成研究团队，确保在华彩在集团公司运作方面处于世界的前沿。
丰富深入的外部资源
与国内外多家著名的经济研究、市场研究、行业研究等机构建立了广泛深入的合作关系，确保在国家经济信息、行业信息资料收集及发展趋势方面处于领先地
